海运申报货值过低，国内外海关查验会有什么后果?(国际海运干货知识分享)

　　很多外贸卖家为了帮海外客户节省进口关税，习惯性低申报货值。不管是出口中国海关，还是目的国进口清关，低申报都属于违规行为，一旦被海关查验，将产生一系列连锁损失，风险远远高于省下的税费。

　　首先区分国内出口端查验后果。我国海关审核出口申报货值，重点核查是否存在骗取出口退税、违规外汇、虚假申报等情形。如果判定货值明显偏低，海关会要求企业重新估价申报，修改报关单，产生改单费，延误报关进度，严重时会启动价格核查。长期低申报的企业，会被海关列入重点关注名单，后续每票货物提高查验概率，拉长通关时间。若查实故意虚假申报骗取退税，企业将面临罚款、暂停退税资格，甚至追究法律责任。

　　更大的风险集中在目的港。海外海关拥有独立估价权，一旦认定申报货值过低，常见处置方式有多种。第一种，直接按照海关认可的市场价格重新核算关税、增值税，补缴差额税费;第二种，除补缴税款外，额外征收罚金，罚金比例通常为差额税款的一定比例;第三种，货物暂扣，要求买卖双方提供交易流水、合同、付款凭证佐证真实货值，单证不齐将长期扣货，持续产生仓储费、滞箱费。

　　极端情形下，海关有权没收货物，或者责令退运回国，来回运费、码头杂费全部由发货人或收货人承担。除此之外，海外进口商频繁遭遇低申报查验，会被当地海关标记为高风险进口商，后续所有货物查验率大幅上升。

　　很多货主抱有侥幸心理，认为只要双清包税渠道就可以随意低申报。但所有渠道都无法保证 100% 不查验，查验属于海关随机监管行为。同时需要认清：发货人作为申报责任主体，不能依靠货代承诺规避法律责任。即便货代口头承诺兜底，一旦产生大额罚金、货物没收，极易出现责任推诿。

　　合理建议：按照真实交易价格申报。如果客户希望控制进口成本，可以在合规范围内优化申报方案，切勿大幅度低报。保留好采购合同、付款水单、生产成本单据，一旦海关发起价格质疑，能够快速举证。海运货物货值申报合规，是规避扣货、罚款、退运风险最简单有效的方式。

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